Uwaga: Otworzyłeś tę stronę z innego adresu, niż zalecany i z tego powodu możesz doświadczyć problemów z logowaniem.

Prawidłowy adres serwisu Wyprzedź Mnie! to www.f1wm.pl (dopuszczalne jest też bez www. z przodu)
F1 2018Australia Bahrajn Chiny Azerbejdżan  Hiszpania Monako Kanada Francja Austria Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Rosja Japonia USA Meksyk Brazylia Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

22.10.2018

Stroll może zadebiutować w Force India przy okazji testów w Abu Zabi

Magnussen i Steiner krytykują przepisy dotyczące zarządzania paliwem

Verstappen podekscytowany perspektywą kolejnego sezonu

Vandoorne będzie pomagał Mercedesowi w symulatorze

GP USA: weekend w obiektywie

GP USA: opony użyte w wyścigu

Ocon i Magnussen wykluczeni z wyników GP USA (akt.)

21.10.2018

Raikkonen: Udowodniłem, że niektórzy ludzie się mylili

Kevin Magnussen z możliwą dyskwalifikacją za zbyt duże zużycie paliwa

Alonso: W F1 ściga się więcej amatorów niż w WEC

Grosjean zostanie cofnięty o trzy pozycje na starcie do GP Meksyku

Horner: Ricciardo wybił dziurę w ścianie po odpadnięciu z GP USA

Stroll i Sainz otrzymali punkty karne

Kimi Raikkonen wygrywa Grand Prix USA

GP USA: najszybsze okrążenia wyścigu

GP USA: wyniki wyścigu

Verstappen wystartuje do GP Stanów Zjednoczonych z osiemnastego pola

Wolff: Jestem ostrożny w ocenie szans Ocona na posadę w Williamsie

Wolff nie wyklucza kolejnych poleceń zespołowych podczas wyścigu w Austin

Ecclestone: Sauber jest teraz zespołem Ferrari

Więcej wiadomości

  Archiwum 2018
PnWtŚrCzPiSoNd
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30
2018  |  2017  |  2016  |  2015
2014  |  2013  |  2012  |  2011
2010  |  2009  |  2008  |  2007
2006  |  2005  |  2004  |  2003
2002  |  2001  |  2000  |  1999

Spotkanie na temat wyprzedzania zakończyło się fiaskiem

Zespoły nie poparły żadnego z rozwiązań proponowanych na sezon 2019.
Nataniel Piórkowski, 8 kwietnia 2018, wyświetlenia: 3307<< | lista | T- | T+ | >>
Embed from Getty Images

Sobotnie spotkanie grupy roboczej do spraw technicznych nie przyniosło żadnych wiążących ustaleń w kwestii ustalenia sposobów, dzięki którym od sezonu 2019 byłoby możliwe zwiększenie liczby manewrów wyprzedzania w wyścigach Formuły 1.

Posiedzenie grupy zostało zwołane przez Nikolasa Tombazisa z FIA po obfitującym w niewiele akcji na torze Grand Prix Australii. Omówiono dwie propozycje – powiększenie klapy tylnego skrzydła w celu zmaksymalizowania efektu działania DRS oraz uproszczenia konstrukcji przedniego skrzydła, a co za tym idzie oczyszczenia strugi powietrza za bolidem.

Żaden z pomysłów nie zebrał jednak wystarczającego poparcia, by mógł zostać włączony do przyszłorocznych przepisów. Chociaż pierwsza z idei jest relatywnie łatwa do wcielenia w życie, system ruchomego tylnego skrzydła pozostaje niepopularny wśród fanów sportu. Nie jest także tajemnicą, że jego koncepcja nie podoba się dyrektorowi sportowemu Formuły 1 – Rossowi Brawnowi.

W przypadku uproszczenia przedniego skrzydła zespoły uznały, że jest za późno na wprowadzanie tak istotnych zmian konstrukcyjnych, nawet jeśli w teorii modyfikacje nowego regulaminu technicznego mogą być dokonywane bez większych ograniczeń do 30 kwietnia bieżącego roku.

Teamy Grand Prix nie wyrażają ponadto szczególnego zainteresowania odsunięciem zmian do sezonu 2020. Oznacza to, że kwestie związane ze zwiększeniem liczby manewrów wyprzedzania będą mogły zostać uwzględnione w przepisach dopiero w regulacjach na przełomową kampanię w 2021 roku.

Co więcej gdy zespoły zostały poproszone o przekazywanie danych służących do przyszłych analiz, rozmowy grupy zeszły na temat obowiązkowych urlopów dla byłych pracowników FIA, w tym Marcina Budkowskiego i Laurenta Mekiesa. Pomne ostatnich doświadczeń ekipy F1 wzbraniają się teraz przed przekazywaniem zbyt wielu informacji neutralnym organom regulującym funkcjonowanie sportu.

Propozycje na sezon 2019 wciąż mogą zostać przekazane pod obrany Grupy Strategicznej oraz Komisji F1, by w efekcie uzyskały ratyfikację ze strony Światowej Rady Sportu Motorowego.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
22.10.2018  Magnussen i Steiner krytykują przepisy dotyczące zarządzania paliwem
20.10.2018  Whiting przyznał, że Magnussen zbyt późno zmienił linię jazdy
20.10.2018  Zespoły nie sprawdzą szerszych przednich skrzydeł na testach w Abu Zabi
20.10.2018  Horner: Ostre kary za zbyt szybką jazdę pod czerwonymi flagami są do niczego
20.10.2018  Alonso: Powinniśmy dostawać więcej opon na mokry tor
Tagi:
Przepisy
F1 ogólnie

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
marios76, 08.04.2018 16:28[!]
Proste: zainteresowanym zalezy aby jak najszybciej pokonywac wyscig od startu do mety, czy konkretne okrążenie, a nie by "łykac" ewentualnych rywali.
jendrysz, 09.04.2018 10:52[!]
Nadal szybszy będzie miał fory przed wolniejszym. Nie da się ukryć, pogonią się.
Ciekawe co na to organy regulujące funkcjonowanie sportu.
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca